9月6日，隨著第44節(jié)塔柱混凝土澆筑完成，由中國鐵建大橋局承建的寧波舟山港六橫公路大橋二期工程雙嶼門特大橋首個主塔順利封頂。雙嶼門特大橋連接舟山六橫島與佛渡島，主跨達1768米，建成后將成為國內(nèi)最大跨度跨海橋梁。

圖為雙嶼門特大橋首個主塔封頂施工現(xiàn)場。（中國鐵建大橋局供圖）

據(jù)中國鐵建大橋局項目負(fù)責(zé)人李順軍介紹，此次封頂?shù)闹魉?46.3米，由1.2萬噸鋼筋、3.2萬立方米混凝土和3500噸型鋼建造而成。為了應(yīng)對復(fù)雜海況帶來的挑戰(zhàn)，建設(shè)團隊提前為主塔預(yù)制核心框架，通過鋼筋連接各部分后再進行混凝土灌注，創(chuàng)造性地將型鋼骨架、鋼筋與混凝土形成協(xié)同受力體系。

寧波舟山港六橫公路大橋二期工程全長18.78公里，連接六橫島、佛渡島、梅山島三座不通陸運的小島。工程由多座橋梁及連接線構(gòu)成高速公路通道，其中包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座世界級跨海大橋，建成通車后將進一步完善寧波舟山港海陸聯(lián)動集疏運網(wǎng)絡(luò)，推進浙江舟山群島新區(qū)建設(shè)和浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展。（記者樊曦）

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